“要想富，先修路”這句老話充分說明了城市基礎設施建設的重要性，尤其是鐵路交通網絡，鐵路作為交通基建的一大板塊，對砂石骨料的需求十分巨大，據測算，工程建設中水泥與砂石骨料用量比例為1:6，由此可見鐵路用砂石料需求量之大，那么究竟鐵路鋪設要用什么砂石料？石料加工用什么設備？讓我們下文來一探究竟。

湖北客戶圓錐破碎機安裝現場

一、鐵路鋪設用砂石料，建筑垃圾再生骨料也是其中之一

普通鐵路下面都是有碎石頭鋪的（這些碎石子的材質主要是特級花崗巖），而高鐵則基本全是混凝土，鋪在鐵軌下面的碎石頭叫做“道砟”，它們能夠承載路基，分散鐵軌和火車的重量，緩沖震動，有效降噪且成本低、方便維修。

據中國砂石骨料網資料顯示，建筑垃圾再生骨料也可用于鐵路路基，它被應用到三洋鐵路二期工程許昌至亳州許昌段的工程建設中（主要用于修建鐵路路基），開創了建筑垃圾再生產品修建鐵路路基的先河，進一步拓展了建筑垃圾再生產品的應用范圍和多樣化的利用途徑。

建筑垃圾再生骨料成品圖

二、鐵路用砂石料加工用什么設備？

鐵路用石料主要是花崗巖和建筑垃圾再生骨料，其中的花崗巖物料硬度較大，而建筑垃圾中也時常包含一些較硬的物料，結合這兩種物料的特性，為您推薦顎式破碎機+圓錐破組合使用的加工設備。

河南紅星顎式破碎機+圓錐破組合

顎式破碎機

該設備主要用于將開采的大塊礦石破碎成較小的粒度，處理礦石粒度范圍大，是礦山破碎礦石的主要礦山設備；內部設計有過載保護裝置，當破碎腔進入非破碎物體時，通過限制推力板的推力而保護機器；顎板采用高錳鋼材質，有很好的抗沖擊載荷能力；時產1~1000T。

客戶訂購的顎式破碎機裝車現場

圓錐破碎機

該機主要用于顎破的下一道破碎作業，處理的物料較硬；其破碎力、破碎比都大，排料調節范圍寬，在調整產品級配上有較大的靈活性；設計有過鐵保護裝置能確保破碎機在通過鐵塊以后能夠立即復位，保持穩定的排料口；如要破碎比大、破碎硬巖，可采用多缸液壓圓錐破系列，以減少破碎段數，降低系統投資，其針片狀含量一般在15%以下；時產36~2020T。

河南紅星圓錐破碎機現貨供應

上文主要來分析了鐵路用石料的種類和加工設備的特點，您可以作為選型參考，當然，設備類型選定之后，還要根據與其他設備的配置關系，以及具體的技術參數，選擇具體的規格，以達到預期的生產目標，如果您想要了解更多相關信息，您可以免費咨詢人工客服，為您介紹整條生產線的合理搭配方案。

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